新型Audi A1をショールームで見てきました～(^.^)

いつも当ブログをご覧いただき、ありがとうございます。

1月下旬になり、ようやくお正月ボケが直ってきました（汗）
ただ、体重が戻ってきていませんが。。。

さて今回は、フルモデルチェンジして間もないAudi A1についてちょっとだけ注目してみます。

目次（クリック or タップでスクロール）

１．3つのスリットが、R8と同じ～

約8年ぶりのフルモデルチェンジとなったAudi A1。
見た目はだいぶ変わりましたね。

真新しさのあるヘッドライトとテールライト。
これは現行のA7やQ8と同じデザインコンセプトですね。
個人的には結構好きです。

あと目につくのは、フロントグリル上部にある３つのスリット。
伝説のラリーマシンをインスパイアしたものみたいです。

以前のAudiをご存知の方なら、印象に残っているのではないでしょうか。
私はわかりませんが、実はこのスリット、現行のR8にも存在します。

これはポイント高いです。

エンジンは新開発の1.5Lのもの。
最高出力は150PSなので、私が以前乗っていたA3 Sedanの140PSを上回っております。

＜詳細＞
最高出力［ネット］110kW（150PS） / 5,000-6,000rpm
最大トルク［ネット］250Nm（25.5kgm） / 1,500-3,500rpm

私の印象ではA3の140PSでも十分なパワーでしたから、コンパクトなA1が手にする150PSは結構パワフルであることが想像できます。

一度試乗したいなと思っていますので、ストップアンドゴーの多い街乗りでの乗りやすさや、踏み込んだ時のパワーの出方などはまた記事にしたいと思います。

メーター周り、MMIも刷新されています。
新型のバーチャルコックピット、タッチ操作も可能なMMIナビゲーションシステム。
どちらもオプションですが、このあたりは選択したいところ。

パッと見、A6やA7のMMIタッチレスポンスにある2画面構成ではないっぽいので、どう違うかは気になりますね。
これも試乗の際に触ることができればいいなと思います。

バーチャルコックピットについては、ウチのA4より視認性がアップしていたり、表示が若干変わってるくらいかなって思います。
機能的には同じでしょうね。

新しいA1の大きさを示す数値は以下の通り。

＜新型＞
全長×全幅×全高　4,040×1,740×1,435（mm）
ホイールベース　2,560（mm）

モデルチェンジ前は以下の通り。

＜旧型＞
全長×全幅×全高　3,985×1,740×1,425（mm）
ホイールベース　2,465（mm）

大きな変更点は以下2点です。

これにより、よりゆったりとした居住空間の確保、ラゲッジスペースの拡大が実現されているようですね。
使い勝手が上がっているのは良いことですが、やはりボディサイズは大きくなっているので、コンパクトカーの取り回しの良さが失われていなければ良いのですが。。。

1.5Lエンジンの標準モデル（S line仕様でない）の価格は以下の通り。

Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced
¥3,650,000 (¥3,318,182)

この価格に、MMIナビゲーションシステムやバーチャルコックピットは含まれていません。
さらには、運転支援システムである以下項目も含まれていません。
つまり、これらは全てオプションってことですね。

アダプティブクルーズコントロール、プレセンスベーシックあたりは欲しい機能でしょうか。
プレセンスベーシックは万一の際、フロントシートベルトを締め上げ、ウィンドウを自動的に閉じ、ハザードライトを点滅するなど、フルブレーキや衝突に備えて衝撃を緩和する機能です。

価格を考えれば、このくらいついていて欲しいところですよね。
フロントのアームレストもオプションみたい。。。

いろいろオプションつけるんだったら、A3を選んだ方が良いのかもって思っちゃいます。
デザインは良いんだけど、A1売れるのかなぁ。。。