いつも当ブログをご覧いただき、ありがとうございます。
ちょっとずつ気温が冬に近づいてきました。
既に何度か温かいおでんを口にしましたが、おでんをいただくと冬だなぁと感じてしまいます。
温かいものが美味しい季節ですね。
さて今回は、「Audi A4 Avant（B9）2度目の車検が無事に終わりました」の巻です。
１．2回目の車検では、バッテリー交換は見送り
先日、ウチのAudi A4 Avant（B9）の車検を受けてきました。
2回目の車検になるので、新車登録からまもなく5年を迎えるということになります。
ここ2年はコロナ禍ということもあり、帰省や遠出ができず距離はあまり伸びていません。
ほとんどがスーパーやショッピングセンターなどへの買い物用途、近距離へのドライブでしたので、車への負担は逆に大きくなっていたのかなと感じています。
今回の車検も事前点検を受けていたため、あらかじめ交換が必要な物は明確になっており、スムーズに進めることができました。
追加で交換が必要な物も出なかったですし、期間も丸2日で仕上がりました。
前回はバッテリーを交換していましたのでかなり高額だったんですよね。
この2年はアイドリングストップをOFFの状態で走行するように心がけていたので、バッテリー負荷は減っているだろうと期待して交換は見送りにしました。
次の車検までもってくれよ、バッテリー。
２．1回目車検と費用を比較してみる
さて、2回目の車検も無事に済んだところで、前回（1回目）と内容や費用を比較してみたいと思います。
前回と今回で大きく異なる点としては、Audi Freeway（フリーウェイ）が契約終了しているところ、バッテリー交換をしていないところとなります。
ざっと表にするとこんな感じです。
税金、保険等
| 項目 | 金額（税込）前回 | 金額（税込）今回 |
|---|---|---|
| 重量税 | 32,800 | 32,800 |
| 自賠責保険 | 25,830 | 20,010 |
| 印紙代 | 1,000 | 1,400 |
| 代行代 | 17,600 | 17,600 |
| 計 | 77,230 | 71,810 |
基本整備
| 項目 | 金額（税込）前回 | 金額（税込）今回 |
|---|---|---|
| 法定24ヶ月点検整備 | 45,980 | 44,880 |
| 受入完成検査料（テスター使用料 含） | 18,150 | 16,500 |
| 下回り洗浄 ＆ エンジンルーム洗浄 | 9,680 | 8,800 |
| エアコンヒーターシステム点検 | 3,630 | 3,300 |
| エンジンオイルフィルター交換 ※1 | 0 | 交換なし |
| エンジンオイル・エレメント交換 | なし | 11,880 |
| エンジンオイル | 交換なし | 14,682 |
| ドレーンプラグ | 交換なし | 1,100 |
| フィルター | 交換なし | 2,860 |
| ブレーキパッド（フロント、リヤ）交換 ※1 | 0 | 交換なし |
| リモコンバッテリー交換 ※1 | 0 | 交換なし |
| 計 | 77,440 | 104,002 |
※1 フリーウェイにより無償
推奨整備
| 項目 | 金額（税込）前回 | 金額（税込）今回 |
|---|---|---|
| ブレーキフルード | 3,678 | 3,564 |
| ブレーキフルード交換 | 8,470 | 7,920 |
| クーラント1.5L | 7,502 | 交換なし |
| クーラント交換 | 14,520 | 交換なし |
| 発煙筒 | 750 | 交換なし |
| バッテリー | 66,550 | 交換なし |
| バッテリー交換 | 7,260 | 交換なし |
| バッテリーECU基本調整 | 6,050 | 交換なし |
| エアコンフィルター | 交換なし | 交換なし |
| エアコンフィルター交換 | 交換なし | 交換なし |
| ワイパーブレード | 交換なし | 交換なし |
| ワイパーブレード交換 | 交換なし | 交換なし |
| Audi Connect更新（2年契約） | 交換なし | 更新なし |
| 計 | 114,781 | 11,484 |
考察
表を作成してみて初めて気づいたんですが、今回はブレーキパッドの交換はしていないんですね。
前回交換してからあまり距離を走っていないからでしょうか、減りが少なかったものと思われます。
全体的に、工賃や部品代がやや安くなっている印象もあります。
安くなるなら問題ありませんが。。。（笑）
まぁ、そんなに大きな差は出てません。
いずれにしても、追加交換がなく済んだのは良かったです。
次の車検は、バッテリー交換は必須になってくるかもだなぁ。。。
（バッテリーのことばっか気にしてますが、高額なんで気になるんです。）
３．代車はマイチェン前のAudi Q5
さて、今回の車検は、代車がAudi Q5 quattroでした。
事前にお願いしていたモデルですが、さすがにマイチェン後の新型ではなかったです。
ただエアサス付きのわずか5000km走行の車で、なかなか快適なドライブを楽しませていただきました。
車高も変えられるのですが、エンジンを切ると荷物がおろしやすい高さに自動で車高が調整されるところが特に気に入りましたね。
ちょっとした気遣いって感じです。
quattroモデルなので馬力も高くスピードに乗るのが早いんですが、ついつい出しすぎてしまうのが自分的には難点でした^^;
また、今回は特に曲がりやすさを感じることができました。
右左折やカーブではグイグイ曲がっていってくれる感じです。
ウチのA4はFFですが、quattroはやっぱ良いなと改めて思いましたね。
費用対効果や使い方を考えると、選択しづらいんですけどね。
FFで十分でしょってなっちゃう（汗）
４．車検前後でフィーリングに変化は？
あ、そうそう、今回の車検はキャンペーンをやっていたので、純正アクセサリーのエコバッグをゲットしました！
いろんな場所で使う頻度が高いので、いくつか持っていると便利です。
色は微妙ですが、キャンペーンサイトから車検を申し込んでディーラーで車検を受けるだけでもれなくもらえるので、車検を予定されている方はぜひご利用ください。
ディーラーの営業さんや電話による申込だとキャンペーン対象外となってしまうみたいなんで、ご注意を。
Audi 車検・法定1年点検Web入庫予約キャンペーン2021
※既にキャンペーンは終了しています。
車検では、エンジンオイル（エレメント含む）やブレーキフルードを交換しています。
車検前後のフィーリングの変化はというと。。。
ブレーキの効きは良くなった感じがする一方、エンジンの回り方などの変化は特に感じられませんでした。
間に代車のQ5を運転しているので、若干変化が感じられにくい状況だったこともあるかもしれません。
ただ、今でも思うのは、「やっぱ自分のA4が一番良いな」ってこと。
代車も当然良い車なんですが、なんだかんだでウチのが一番ってことですね。
良い車に乗っているんだなって改めて思いました。
延長保証が5年で切れますが、これからまだまだトラブルなくいってほしいものです。
長く乗るなら、やっぱドラレコを新調したい（現在、後ろのカメラが故障中）なと思いますが、車検で高額のお支払いがあったのでもう少し先になりますかね。。。
何度も言ってますが、ルームミラー一体型のNEO TOKYOさんのミラーカムPro2が良さそう。
新型が出たばかりなので少し様子を見ながらですが、デザイン、機能ともに自分好みな感じです。
おっと、その前にワイパーゴム（前後）の交換しなきゃだった。
コメント
こんにちは。いつもブログを拝見させていただいております。そこでブログ主様に異音関係でご質問がございます。
私は2017年式の現行A4セダンのTFSI2.0に乗っています。
最近高速道路を走行中に気づいたことがあるのですが、
時速90キロ付近になった状態で、速度を維持するためにアクセルを軽く踏んだ状態にすると、電気自動車が加速するような
「ビィーーーーーーーーーー」
といった電子音のような音が鳴っていることに気づきました。
アクセルを離したり踏み込んだりするとその音は消えます。
飽くまで維持しようと軽く押してる状態でのみなっていました。
ブログ主様はこのような症状のことをご存知ったりしますでしょうか？
アウディA4乗りさん、こんにちは。
困った異音ですね。
ウチのA4で出た異音とは違う感じです。
電気自動車のような音ですか…ディーラーさんからも聞いた事ないです。
車両の保証が切れていないようでしたら、早めに診てもらう方が良いと思います。
ウチのは同じ2017年モデルですが、先日車検を受け、保証が終了しました。
らっち123様
ご連絡ありがとうございます。
イメージとしては80キロ以上で走行時に、
パーシャルスロット状態にすると電子音が鳴るイメージでした。
電気自動車と言いましたが、聴力検査する際に聞く音の方がイメージしやすいかもしれないです。
私のA4も保証切れですが、ディーラーに相談してみたいと思います。